Кайенна - единственный SUV Порша, и это - пользующееся спросом транспортное средство марки в Северной Америке. Такой успешный рецепт стоит придерживаться, и соответственно Порш не объявил ни о каких обновлениях в течение 2010 образцового года, хотя две модели специального выпуска доступны: Transsyberia S и Выпуск ФУНТА GTS 3. Те модели предлагают уникальное оборудование и пакеты появления по стандарту S и расположениям GTS, соответственно.

2010 Кайенна Porsche не видит по существу визуальных обновлений внутри или, с передними и тыловыми внешними обновлениями 2008 и обновлениями потребления/выхлопа 2009, продвигая к 2010. Очерченный taillamps и Определенные для турбо ВЕДОМЫЕ версии все еще характерны для моделирования транспортного средства, и видной более низкой воздушной дамбы, фронт уравновешивает двойной выхлоп назад.

В основе V-6 форма, 2010 Кайенна Porsche не будет легко перепутана для быстрого транспортного средства никакой формы. Это добирается до 60 миль в час приблизительно через 8 секунд, который является совершенно анемичным для Porsche-фирменного транспортного средства. Медленный ответ от линии виноват в большинстве вялых времен, поскольку в механизме мимолетная власть хороша и со стандартной механической коробкой передач с шестью скоростями и с более общим автоматическим Tiptronic с шестью скоростями.

Два V-8 двигателя доступны на 2010: 4.8-литровое, оцененное в 385 лошадиных силах, сидит под капотом Кайенны S, в то время как Турбо S получает версию двойную с турбинным двигателем того же самого двигателя, оцененного в 500 лошадиных силах и 516 фунтов-ноги вращающего момента. Столько власти поставляет действительно Porsche-как ускорение без вопросов, поражая 60 миль в час только через 4.9 секунды.

Обработка лучше, чем Вы ожидали бы для 5,000-pound-plus SUV, с руководящим ответом хрустящего картофеля, хотя высокий уровень повышения убирает часть естественного чувства. Долго, широкие углы посланы с непринужденностью благодаря твердому, сбалансированному шасси. Трудные, быстрые углы могут расстроить транспортное средство хотя, частично из-за его огромного веса. Однако, оборудованный любым V-8 двигатель, нет никакой нехватки забавы, которая будет иметься позади колеса.

Сидя позади колеса, визуальное впечатление много походит на спортивные автомобили Порша, с простой приборной панелью, окруженной темными, серыми пластмассами. Несмотря на меньше роскошное появление, это ясно и легко читать, устраняя сложность и беспорядок, который иногда случается с большим количеством декоративных установок. Пассажиры места сзади найдут комнату адекватной, но не превосходная, и без места третьего ряда, нехватка тылового грузового пространства тем более неутешительна в 62.5 кубических футах с местами вниз и 19 кубических футах с местами. Комфорт высок благодаря приостановке, которой удается уравновесить ее превосходные технологические свойства с согласия. Фронт, места просторны и благосклонны, с местом водителя, помещенным только прямо для энергичного вождения.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57

58 59 60